日前，媒體報(bào)道稱中國電信即將開啟5G外場試驗(yàn)，初步確定將于6個(gè)城市進(jìn)行試運(yùn)行。值得注意的是，不久前中國移動也公布了今年的5個(gè)5G試運(yùn)行城市，為何中國電信的試驗(yàn)點(diǎn)剛好比中國移動多出一個(gè)？
據(jù)了解，中國移動公開5G試驗(yàn)城市選址的計(jì)劃是在今年6月末7月初的MWC上海大會上，北京、上海、廣州、江蘇蘇州、浙江寧波這五大城市被選定為中國移動的首批5G試驗(yàn)點(diǎn)。
那么，5G的試運(yùn)行主要從什么方面展開？運(yùn)營商世界網(wǎng)了解到，試運(yùn)行將會從基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等方面重點(diǎn)進(jìn)行。這其中涉及到人力、物力、時(shí)間等方面的成本，可謂不菲。
中國電信即將開展5G外場試驗(yàn)的消息是在近日由外媒曝出的，在中國移動宣布開啟試驗(yàn)后的將近2個(gè)月時(shí)間里，中國電信必然面臨著被中國移動壓制的壓力，做了緊鑼密鼓的籌備。
處在4G與5G時(shí)代交匯的路口，中國電信宣布的5G試運(yùn)行城市比中國移動多了一個(gè)，也許是在壓力之下采取的競爭性策略，畢竟誰也不希望在競爭的一開始就失去了先機(jī)。
相同的局面在2G向3G、3G向4G過渡的時(shí)期也出現(xiàn)過。
資料顯示，中國移動在3G開始約5年后，總共才建成了49萬個(gè)3G基站，與同時(shí)期的電信、聯(lián)通相比落于下風(fēng)；而進(jìn)入到4G時(shí)代后，中國移動僅用一年時(shí)間就建成了57萬個(gè)4G基站，在競爭中找回了主動地位。
可見，把握住時(shí)代變局所帶來的機(jī)遇，是有可能在激烈的市場競爭中翻盤的。
中國電信現(xiàn)在就站在這樣一個(gè)充滿變數(shù)的“風(fēng)口”，目前中國電信在5G踏下的每一步都可能具有歷史意義，也因此，中國電信在踏下每一步時(shí)都準(zhǔn)備充分。
在5G試運(yùn)行階段，中國電信就要比中國移動多設(shè)一個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，不難感受到它那一顆躊躇滿志的心。
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